Mémo termes et logos

Découvrez les principaux termes techniques et logos du monde de la voiture électrique, classés par catégorie.

Si pour vous la voiture électrique est un domaine nouveau, il est fort probable que certains termes ou logos vous soient étrangers. Ce guide va vous résumer les termes et logos importants, classés par catégorie.

Les types de recharge

AC (courant alternatif) : c’est le courant que vous avez à la maison ou sur une borne publique lente. Il correspond à la charge lente. Le courant AC doit être converti avant d’être stocké dans la batterie. La puissance va en général de 1,8 kW à 22 kW.

DC (courant continu) : présent uniquement sur les bornes rapides, ce courant est stocké directement dans la batterie sans transformation. La puissance va en général de 22 kW à 400 kW.

Les connecteurs de recharge

Type 2 : standard Européen pour la recharge AC. Il est présent sur toutes les bornes publiques AC, les bornes domestiques et les câbles fournis avec les véhicules.

CCS : connecteur pour la recharge rapide en courant continu (DC) en Europe. Présent sur toutes les bornes rapides. Certains véhicules peuvent ne pas en être équipés.

CHAdeMO : ancien standard de recharge rapide DC, utilisé principalement sur des véhicules asiatiques comme la Nissan Leaf. Ce format est en voie de disparition en Europe.

Shuko : c’est le nom de la prise domestique utilisée avec le CRO (Câble de Recharge Occasionnel). Elle correspond à une prise classique comme celle de votre aspirateur.

Les unités et termes techniques

kW (Kilowatt) : indique une puissance, comme celle d’une borne (vitesse de charge).

kWh (Kilowatt-heure) : indique une quantité d’énergie, utilisée pour exprimer la capacité d’une batterie ou l’énergie chargée.

SOC (State of Charge) : correspond au niveau de batterie actuel, en pourcentage.

SOH (State of Health) : reflète l’état de santé de la batterie. À 100%, la batterie est comme neuve. Plus le chiffre baisse, plus elle est usée.

WLTP : protocole standardisé mesurant l’autonomie théorique d’un véhicule. En pratique, l’autonomie dépendra de nombreux facteurs (climat, conduite, etc.).

Le frein régénératif

Frein régénératif : en levant le pied de l’accélérateur, le véhicule va ralentir et récupérer de l’énergie. Cela fonctionne généralement jusqu’à 5–10 km/h. Il faut ensuite freiner normalement.

One pedal : variante du frein régénératif qui permet de ralentir jusqu’à 0 km/h, sans avoir besoin d’utiliser la pédale de frein.

Les puissances de charge

Charge lente : puissance inférieure à 11 kW.

Charge accélérée : puissance entre 11 kW et 22 kW (en AC).

Charge rapide : toute borne en DC est considérée comme rapide. On parle de véritable charge rapide à partir de 50 kW.